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Il record del treno passeggeri più lungo al mondo viene stabilito in Svizzera con 100 vagoni, suscitando invidie transalpine tra i rivali europei.

Il treno più lungo della storia sfreccia tra le Alpi svizzere, un colosso di ferro che fa impallidire perfino le promesse elettorali dei politici! Con 1906 metri di pura audacia ingegneristica, la Ferrovia Retica ha celebrato il 175esimo anniversario delle ferrovie elvetiche con un record che urla “prendetevi questo, resto del mondo!” – un convoglio da 25 elettrotreni Capricorn che ha incantato migliaia di fan, partendo da Preda e arrivando ad Alvaneu in un’ora di puro spettacolo alpino. E chi l’avrebbe detto che per muovere un simile mostro servissero 7 macchinisti e 21 tecnici a tenere tutto sotto controllo, mentre un telefono da campo di quasi 2 km garantisce che nessuno si perda per strada? #TrenoRecord #SvizzeraEpica #FerrovieMito

Ma andiamo ai numeri da capogiro: questo treno a scartamento ridotto è un capolavoro di precisione, con 100 vagoni interconnessi per un totale di 2990 tonnellate, che hanno affrontato un dislivello di 789,4 metri da Preda (1788,7 metri sul livello del mare) fino ad Alvaneu (999,3 metri). Viaggiando a una velocità costante tra i 30 e i 35 km/h, il sistema di frenatura ha recuperato ben 4000 kWh di energia – abbastanza per alimentare una casa media europea per un anno intero! Insomma, non solo un record, ma un affronto ecologico ai vecchi treni sputafumo, con i tecnici della RhB che hanno orchestrato tutto come un’orchestra di geni un po’ pazzi.

E non fermiamoci qui: per far funzionare questo bestione, ci è voluta una comunicazione interna impeccabile, affidata alla Protezione Civile con quel telefono da campo lungo quasi 2 chilometri – perché, diciamocelo, in Svizzera non si improvvisa, ma si pianifica come se il mondo dipendesse da un orologio svizzero! Ogni elettrotreno ABe 4/16, lungo 76 metri e formato da 4 casse, è stato unito in un convoglio che ha riscritto la storia ferroviaria, dimostrando che l’innovazione non è solo per i burocrati di Bruxelles. Un’impresa che lascia a bocca aperta, con un tocco di ironia: chissà se i politici europei, sempre in ritardo sui trasporti, impareranno qualcosa da questo show mozzafiato?
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